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哈佳高铁2018最新消息(持续更新)

【导语】:哈佳高铁现在是什么情况呢?哈佳高铁通车了吗?哈佳高铁施工进度怎么样?哈尔滨本地宝为您带来哈佳高铁最新消息。

  最新消息

  佳木斯站房工程即将完工,百余名司乘人员上岗

  近日,我国高寒地区最长快铁——哈佳快速铁路佳木斯火车站,站房改造工程施工进入收尾阶段

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  (售票大厅)

  百余名参建者正在“精雕细刻”,进行最后的消防系统设备调试、通信机械室、微机房静电地板安装、站前平台铺装花岗岩地面等消缺整治施工,向开通运营发起最后冲击。

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  (主站房墙体施工完毕)

  从中铁二十三局集团佳木斯站房项目部获悉,北站房两侧办公区办公用房的照明设备安装、地板铺设已接近尾声,开始墙面粉刷施工,“精雕细琢”的佳木斯地标性建筑即将呈现在市民面前。

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  候车大厅一楼

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  售票班组座椅已到位准备安装

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  施工单位对棚顶进行拼装

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  无障碍直梯已经安装完毕

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  候车大厅一楼自动扶梯

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  候车大厅二楼

  据了解,佳木斯火车站改造工程总面积33866平方米,新建南站房已于2017年9月8日投入使用,北站房竣工后将与哈佳快速铁路同步开通使用

  同时有着丰富高铁驾驶经验、人均安全行车30万公里的动车组司机,按照“空姐”“空少”标准选拔的“动姐”“动哥”,能够快速判断动车组电气机械故障的随车机械师日前陆续上岗。这百余名动车组司乘人员将为哈佳铁路提供优质、安全的服务。

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  三棵树机务段选拔了49名技术精湛、业务全面、能力突出的动车司机,其中一半人员有哈大、哈齐高铁的驾驶经验,人均安全行车30万公里。他们还组织专业技术人员实地踏查,收集各类数据,绘制了3.5米长的《哈佳铁路全线的站场示意图》,制定了7项控制措施和制度办法,为高铁运行试验和高铁司机操纵提供了全方位的理论数据。

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  同期上岗的还有49名乘务人员,其中,女乘务员要求身高1.62米至1.72米、男乘务员1.75米至1.80米,年龄24岁至35岁,大专以上学历,还要拥有普通话国家二级甲等水平。经培训,这些青春靓丽的“动哥”“动姐”正式成为哈佳铁路动车组乘务员。

  日前,20名技术过硬,能够快速判断动车组电器、机械等故障的随车机械师陆续就位,主要负责动车组车下走行部,车上电茶炉、洗面间等设施的检查及维修。

      哈佳高铁试运行!全程两个半小时!

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  8月10日5时58分,D7813次运行试验测试列车驶出哈尔滨西站,7时55分抵达沿途的依兰站。

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  即将正式投入使用的依兰站站房。

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  依兰站候车大厅里的电子信息屏正在显示试运行期间各车次到达和发车时刻。

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  依兰站为全新修建的高铁站。

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  据了解,新建哈佳铁路位于黑龙江省中东部,是国家《中长期铁路网规划》的重点建设项目,于2014年7月开工建设,设计时速200公里,为客货共线铁路。线路全长343公里,途经两市三县,设哈尔滨、太平桥、宾西北、宾州、胜利镇、方正、得莫利、依兰、佳木斯等19 座车站。新建哈佳铁路开通运营后,将结束沿线部分地区不通火车的历史,哈尔滨至佳木斯火车运行时间从7个小时缩短至两小时内。

  新建哈佳铁路途经二龙山、长寿山、猴石山、英杰风景区、巴兰河等省内众多旅游景区,开通运营后,将与哈齐高铁以及在建的哈牡、牡佳客专相连,构建龙江两小时经济圈,同时,对接哈大高铁并入全国快速铁路网络,对促进中俄贸易、推进现代化新龙江建设具有重要意义。(来源:新华网)

  哈佳项目部吹响决胜9·30号角

  8月23日晚,哈佳项目部在八楼会议室召开“提高站位,团结拼搏,大干40天,决胜9·30”动员大会。大会由中铁二十三局二公司副总经理、哈佳项目经理袁正国主持,哈佳项目部全体人员参加。

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  会上,袁正国首先强调了9·30时间节点对哈佳项目的重要性,并对哈佳铁路项目开工以来的工作做了系统的总结,针对剩余工程、环水保工作以及相关配套工程推进工作做了详细的部署。袁正国要求各部门要履行职能,加强管控,并对细节管理提出了新的要求。工程部副部长李雪成表示,将会以高度的自觉性和主动性,全力以赴提前完成开通前剩余工作;施工队负责人代表王海龙表示,将认真落实会议精神,以实际行动向哈佳铁路开通献礼!

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  最后,袁正国要求项目部全体成员,要团结协作,共同发力兑节点;要提高站位,武装思想不偏移;要努力拼搏,吃苦耐劳不言弃,大干40天,决胜9·30,创精品,树形象,共同赢取胜利硕果。

  哈佳快速铁路投用在即,佳木斯站北站房改造即将完成

  新建哈佳快速铁路预计9月投入使用。佳木斯站北站房综合改造工程正在施工,力争8月末完成。

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  哈佳快速铁路佳木斯站北站房项目是典型的综合改造工程,建筑面积6885平方米。站房改造规模宏大复杂,涉及多工种交叉作业。为了确保这项工程如期竣工,中铁二十三局集团二公司佳木斯站房项目部的建设者们正在加紧施工。项目副总工程师邢琦介绍说,将力争8月末完成节点工期目标。

   哈佳铁路正式进入试运行阶段

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  7月16日,6时36分,55001次运行试验测试列车驶出哈尔滨西站,9时05分抵达佳木斯站,这标志着我国高寒地区最长快速铁路哈佳铁路正式进入试运行阶段。

  线路全长343公里,途经两市三县,设哈尔滨、太平桥、宾西北、宾州、胜利镇、方正、得莫利、依兰、佳木斯等19座车站。新建哈佳铁路开通运营后,将结束沿线八成地区不通火车的历史,哈尔滨至佳木斯火车运行时间从7个小时缩短至两小时内

  新建哈佳铁路途经二龙山、长寿山、猴石山、英杰风景区等省内众多旅游景区,开通运营后,将与哈齐高铁以及在建的哈牡、牡佳客专相连,构建龙江两小时经济圈,同时,对接哈大高铁并入全国快速铁路网络,对促进中俄贸易、推进现代化新龙江建设具有重要意义。

  新建哈佳铁路为客货共线双线铁路,线路全长344.268公里,设计时速200公里。新建哈佳铁路是我国高寒地区最长的快速铁路。线路途经两市三县,设19座车站:哈尔滨、太平桥、哈尔滨东、宾西北、宾西东、宾州、宾安、胜利镇、日兴屯、双龙湖、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰、宏克力、兴华、佳木斯西、佳木斯。

  【通车后的意义】

  哈佳铁路建成后,与哈(尔滨)牡(丹江)、牡(丹江)佳(木斯)客专,共同构成了黑龙江省高速铁路网骨架,可以轻松打造龙江东部的“金三角”,构建龙江两小时经济圈,辐射全省50%的人口和经济总量,带动沿线经济的快速发展。

  对于黑龙江“东部城市群”融入“哈(尔滨)长(春)城市群”,主动承接其产业转移,开展产业协作,促进区域协调发展都将有着积极的作用。同时,哈佳铁路将对接哈大高铁并入全国高速铁路网络,对连通中俄新通道、促进中俄贸易、加快黑龙江省经济发展有重要意义。

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  哈佳高铁站点详解

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哈佳高铁2017最新消息(持续更新)

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