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哈佳高铁2018最新消息(持续更新)

【导语】:哈佳高铁现在是什么情况呢?哈佳高铁通车了吗?哈佳高铁施工进度怎么样?哈尔滨本地宝为您带来哈佳高铁最新消息。

  最新消息

  新建哈佳铁路9月正式投入运营

  5月1日起,新建哈佳铁路正式开始联调联试。经过铁路工务、机务、供电等部门一个多月的紧张测试,目前联调联试已经进入收官阶段。预计7月5日,新建哈佳铁路将完成联调联试,9月正式投入运营。

  届时,哈尔滨、佳木斯两地火车车程将由原来的6个小时左右,缩短至2个小时以内。两地铁路运行时间的缩短,不仅仅是采用了最高时速每小时200公里的动车组列车车型,同时也是将原有的铁路线路“截弯取直”,不再“绕行”。至此,新建哈佳铁路的开通,也结束了哈尔滨周边宾县、方正、依兰三个县不通火车的历史。

  新建哈佳铁路为客货共线双线铁路,线路全长344.268公里,设计时速200公里。新建哈佳铁路是我国高寒地区最长的快速铁路。线路途经两市三县,设19座车站:哈尔滨、太平桥、哈尔滨东、宾西北、宾西东、宾州、宾安、胜利镇、日兴屯、双龙湖、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰、宏克力、兴华、佳木斯西、佳木斯。

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哈佳高铁2017最新消息(持续更新)

  哈佳铁路已全线贯通进入联调联试阶段,预计7月末进入试运行阶段,最迟8月末正式开通运营。

  由中铁上海工程局承建的哈(尔滨)佳(木斯)铁路工程已顺利告捷,哈佳铁路8月底即将全线贯通。哈佳快速铁路是一条从中国黑龙江省哈尔滨市至佳木斯市的一条建设中的电气化双线铁路。线路设计全长343公里,总投资347亿元,铁路等级为国铁Ⅰ级,正线数目为双线。

  据了解,中铁上海工程局承担的是哈佳铁路最后一“关”——滨江站改造工程。该工程为影响哈佳铁路全线贯通的关键性控制工程。哈佳快速铁路西起哈尔滨市,沿松花江南岸经哈尔滨市宾县、方正县、依兰县,终至佳木斯市,设计时速200公里/小时,2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏。2014年1月,国家发展改革委批复了项目可行性研究报告。2014年7月9日开工,设计时速200公里

  目前,哈佳铁路已进入联调联试阶段,预计7月末进入试运行阶段,8月末正式开通运营。届时,哈佳两地通行时间将由现在的6个小时缩短至1小时50分。

  

     哈尔滨至佳木斯铁路沿线范围内全线接触网已施工完毕并完成相关试验,将于2018 年4月20日00:00时起,电气化接触网将全面带电,接触网及其相连部件带有27500伏高压电。

截止至2018年5月9号8时05分,经过300余名工人历时7个多小时的紧张施工,由中铁上海工程局承建的哈(尔滨)佳(木斯)铁路滨江站改造封锁施工顺利告捷。这标志着中国高寒地区最长快速铁路——哈佳铁路全线贯通。

     哈佳铁路,地处松花江南岸的哈尔滨市与佳木斯市,全长343.097公里,全线设哈尔滨、赵安屯、宾西北、宾西东、宾州等19座车站,铁路等级为200公里/小时客货共线,预计2018年通车。

      到时哈尔滨直达佳木斯最快不超过2小时,且沿线的宾县、方正、得莫利、依兰等地也将首次开通铁路客货运,将给沿线居民带来空前便利

     线设哈尔滨、赵安屯、宾西北、宾西东、宾州、宾安、胜利镇、日兴屯、双龙湖、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰、宏克力、兴华、平安屯、佳木斯、佳木斯东等19座车站

      【工程进展情况】

  截至2018年3月中旬,新建哈佳铁路主体工程已竣工。

  2014年开工的新建哈佳铁路,全线14个车站,线路全长343公里。铺轨贯通标志着该线将进入线路精调阶段,为2018年6月开通运营奠定了基础。

  2016年9月和2017年5月,哈佳铁路两个铺轨标段分别进入施工阶段,由中铁二十二局、二十三局分别从哈尔滨、佳木斯两端对向铺轨。

  全线穿行4座隧道、120座桥梁,其中桥梁铺轨作业宽度仅有八米,要同时容纳轨料运输、接触网挂线等多项工种作业,铺轨期间有近三分之二的铺轨作业在荒野完成。

  哈佳铁路全线处于高寒地区,钢轨承受温度应力大,线路锁定轨温及钢轨锁定焊接温度要求极高,限定在18至19摄氏度之间,为此,中铁二十三局采用边铺设边焊接的流水线作业,夏天晚上施工,抢在入冬前完成钢轨焊接。

  2017年8月底,新建哈佳铁路主体工程已完成90%。

       2018年3月中旬,哈佳高铁已基本竣工,全线进入调轨阶段。

      哈尔滨至佳木斯铁路沿线范围内全线接触网已施工完毕并完成相关试验,将于2018 年4月20日00:00时起,电气化接触网将全面带电,接触网及其相连部件带有27500伏高压电。

      预计2018年6月可通车。

  【通车后的意义】

  哈佳铁路建成后,与哈(尔滨)牡(丹江)、牡(丹江)佳(木斯)客专,共同构成了黑龙江省高速铁路网骨架,可以轻松打造龙江东部的“金三角”,构建龙江两小时经济圈,辐射全省50%的人口和经济总量,带动沿线经济的快速发展。

  对于黑龙江“东部城市群”融入“哈(尔滨)长(春)城市群”,主动承接其产业转移,开展产业协作,促进区域协调发展都将有着积极的作用。同时,哈佳铁路将对接哈大高铁并入全国高速铁路网络,对连通中俄新通道、促进中俄贸易、加快黑龙江省经济发展有重要意义。

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