【导语】：拟实行起步2元可乘坐6公里，每1元进级，3元可乘坐10公里、4元可乘坐14公里、5元可乘坐21公里、6元可乘坐28公里，29公里以上每增加10公里增加1元。
哈尔滨地铁票价收费标准：
哈尔滨地铁将实行线网票价制，即采用里程分段计价票制。
拟实行起步2元可乘坐6公里，每1元进级，3元可乘坐10公里、4元可乘坐14公里、5元可乘坐21公里、6元可乘坐28公里，29公里以上每增加10公里增加1元（即起步2元可乘坐6公里，后续每加价1元可多乘坐里程为4、4、7、7、10、10……公里，该方案适用范围包含既有开通地铁线路以及后续开通轨道交通线路。
票价方案的设计过程中主要有三点考虑：
首先，今年地铁2号线一期、3号线二期线路将要陆续开通了，而现行的票价制度没有明确两条新线的计费方式，所以需要线网统一的计费规则来支撑2、3号线的开通，并且还要兼顾未来8-10年的运营发展。
其次，现有的区间分段计价方式，只有天津和哈尔滨还在使用，已经明显落后于其他城市采用的里程分段计价票制。
第三，如果继续延用现在1号线的票价，那么多条地铁线路产生的亏损会给城市财政带来更大的压力，甚至还会影响到后续线路的建设。
在设计票价方案的时候，遵循的第一原则仍然是公益性优先，同时要兼顾居民、政府和企业三方面的承受能力。目前，按这个方案计算出来的人次票价是2.46元，也就是说，大多数乘客日常乘坐地铁的单次花费都在3块钱左右；在地铁2、3号线开通之后，按我们的测算，每年还是需要政府投入上亿元的资金来维持地铁的日常运营。
在具体票价方面：
照现在测量的地铁车站间距，乘坐地铁1号线从哈尔滨东站到新疆大街，全程25公里多，票价是6元；
坐地铁2号线从江北大学城到气象台，全程28.7公里，票价也是6元；
在整个1、2、3号线的范围内，无论怎么换乘、走什么路径，最高票价也就到7元，而乘车距离能够达到六七元票价的乘客比例也是非常低的。
对于日常乘车距离比较远、花费比较高的乘客，为了减轻出行负担，我们也将开展研究，陆续推出具有针对性的优惠措施。
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